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9月29日晚，襄阳轴承发表股票交易反常动摇公告称，公司部分精细轴承产品可应用于谐波减速器、RV减速器等，现在已完结产品试制并送样，到现在累计运营收入13.14万元，不触及海外客户，占公司全体运营收入比重较低，没有完成盈余，该事务尚处于商场拓宽阶段，存在不确定性，相关事务短期内不会对公司业绩发生严重影响。
襄阳轴承首要是做轿车轴承及其零部件的出产、科研、出售及相关事务，根本的产品为轿车轴承、等速万向节、轮毂轴承单元等，是现在国内首要的轿车轴承专业出产基地之一。2026年上半年，公司运营收入为7.03亿元，同比下降11.7%；归母净赢利自去年同期亏本1553万元变为亏本2061万元，亏本额逐渐扩展。公司表明，陈述期内，受公司国内乘用车首要客户销量下降影响，需求萎缩，运营收入及赢利同比下降；境外波兰工厂受地舆政治学要素影响，继续亏本。公司正活跃拓宽商场，一起施行一系列扩销增收、降本增利办法，全力补偿外部要素带来晦气的影响，尽力改进运营局势。
材料显现，谐波减速器与RV减速器是工业机器人关节两大中心精细减速器。此前，《我国具身智能工业高质量开展陈述(2026)》发布。该陈述称，我国已成为全世界增加最快的具身智能商场之一，据多家研究机构测算，我国具身智能商场规模从2018年的约2133亿元到2026年估计的1.09万亿元，年均复合增加率为22%至23%。陈述称，我国在具身智能范畴具有全球仅有且最为完好的全链条工业配套，从中心传感器、伺服电机、谐波减速器到整机拼装、算法适配，形成了高度集聚的工业集群。
东吴证券表明，减速器是人形机器人旋转关节中心部件，经过降速增矩确保机器人运动操控的高精度与稳定性。减速器是衔接动力源和履行结构的中心结构，我国减速器商场规模继续增加，减速器企业工艺水准不断提高，国产减速器供给才能日益增强。主张重视机器人减速器头部企业。
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